Amikor szeptember 4-én a szerbiai autópálya Šid és Šimanovci közötti szakaszon elkezdték büntetni azokat a sofőröket, akik a szakaszt úgy tették meg, hogy az átlagsebességük túllépte a 120 km/h-t, két és fél óra alatt 24 szabálysértési büntetést róttak ki a rendőrök. Ahogy híre ment az ellenőrzésnek, az emberek elkezdtek odafigyelni, s a SAT folyóirat információi szerint három nappal később ugyanannyi idő alatt már egyetlen egy autós sem büntettek meg.
Talán pont emiatt történt az, hogy az addig a helyszínen tartózkodó szabálysértési rendőrök szépen fogták a sátorfájukat és elhagyták a helyszínt. Ez azt eredményezte, hogy a szerbiai rendszámtáblás autók sofőrjeit már egy ideje nem állítják meg a helyszínen, hanem a címükre postázzák a szabálysértési meghagyást, a külföldi rendszámtáblás autók sofőrjei pedig kedvükre taposhatják a gázpedált a szerb autópályán, mivel az ő esetükben csak a helyszíni bírság a járható út. A hírek szerint a rendőrök majd akkor térnek vissza a fizetőkapukhoz, amikor jelentősebb számú külföldi érkezése várható, vagyis ünnepekkor és a nyári szabadságok idején.
Ezt így végigolvasva, elsőre a diszkrimináció szó jut az ember eszébe, hiszen a szerbiai sofőrök esetében az átlagsebességet az év összes napján ellenőrzik, míg a külföldi rendszámtáblás autókra ez csak alkalomadtán érvényes. És ebből az derül ki, hogy az átlagsebességet mérő rendszer, amelyet elsősorban azért vezettek be, hogy megfékezzék a külföldiek száguldozását, végül a szerb sofőrök megbírságolására szolgál.
Hasonló rendszer működik Nagy-Britanniában, Olaszországban és Ausztriában is, azzal a nem kis különbséggel, hogy az említett országokban a sofőröket értesítik és figyelmeztetik az átlagsebesség mérésére, míg Szerbiában a tájékoztatási eszközök hírközlésén kívül semmilyen látható jele nincs arra vonatkozóan, hogy az adott útszakaszon mire lehet számítani. Sőt, talán néhányan még emlékeznek, a rendszer próbaideje alatt az elismervényen ott szerepelt az átlagsebesség értéke is, mára azonban már ez is megváltozott, úgyhogy a helyszínen ki sem derül, valaki túllépte-e a 120 km/h-t. A fizetőkapuknál dolgozók arra kérték az újságírókat, ne kérdezzenek tőlük semmit, mivel megtiltották, hogy bármilyen információval is szolgáljanak a médiának, de annyit azért sikerült nem hivatalosan megtudni, hogy már ők sem látják az autók átlagsebességét, mivel ezt a lehetőséget az illetékes szervek kikapcsolták. A rendőrség persze mossa kezeit, szerintük minden a törvényes előírások szerint történik, ugyanis nincs arra jogszabály, hogy a sofőrt kötelezően értesíteni és figyelmeztetni kell, hogy az adott szakaszon mérik az átlagsebességet, és büntetnek is. Persze azonnal felvetődik a kérdést, hogy ezt a rendszert azért vezették be, hogy megbüntessék a sofőröket, vagy azért, hogy valamilyen módon megvédjük magunkat azoktól, akik a szabályok súlyos megsértésével saját és más életét is veszélyeztetik. Ha a közlekedésbiztonság növelése a cél, akkor miért nincs kitéve valahová egy figyelmeztető tábla, s az sem világos, hogy a rendőrség miért bújik meg településeken az út melletti bokrokban, amikor a sebességellenőrzést végzi.
Az, hogy az átlagsebességet mérő rendszer nem tökéletes, senkit nem lep meg, ugyanis sem a rendőrség, sem a Szerbia Utak közvállalat egy dinárt nem költött rá. A kamerákat már korábban felszerelték, s semmilyen új eszköz nem kellett a rendszer bevezetéséhez, s csak a fizetőkapuknál levő órákat kellett összehangolni. Habár pár hónapja azt állították az illetékes szervek, hogy a rendőrség az internetnek köszönhetően megkapja majd a szabálysértést elkövetett autókról készült fényképet, amelyen szerepel majd az átlagsebesség túllépésének a mértéke is, ebből egyelőre semmi nem valósult meg.
Hogyan büntetik az autósokat?
– A sebesség mérése akkor kezdődik meg, amikor az autó a fizetőkapuhoz ér. Egészen pontosan, amikor még nem vette el az elismervényt, s még mielőtt a sorompó felnyílna
– A sebesség mérése akkor fejeződik be, amikor az autó a fizetőkapu kijáratához érkezik, s amikor már a kamera felvételezi, de még nem fizette ki az útdíjat
– Amikor a bódéban ülő rendőr észreveszi, hogy egy olyan autó érkezett a fizetőkapuhoz, amely átlépte a megengedett átlagsebességet, akkor megmutatja a sofőrnek a szabálysértést igazoló papírt, majd megkéri, hogy álljon félre az autójával, hogy átvegye a feljelentést vagy a szabálysértési meghagyást
– Ha a sofőrt a helyszínen nem állították meg, akkor az autó tulajdonosa a lakcímére kapja meg az idézést, amely alapján jelentkeznie kell, hogy elmondja, ki követte el a szabálysértést
– A szabálysértést elkövető személy megkapja a szabálysértési meghagyást vagy a szabálysértési bíróság idézését
(Az írás a Családi Kör október 26-ai számában jelent meg)
